汽車衡俗稱地磅，有模擬式和數(shù)字式兩種，是于大宗貨物計量的主要稱重設(shè)備。在二十世紀(jì)80年代之前常見的汽車衡一般是利用杠桿原理純機械構(gòu)造的機械式汽車衡，也稱作機械地磅。二十世紀(jì)80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。

　    電子汽車衡主要由承載器、稱重顯示儀表(下簡稱儀表)、稱重傳感器(下簡稱傳感器)、連接件、限位裝置及接線盒等零部件組成，還可以選配打印機、顯示大屏幕、計算機及稱重管理軟件和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備。地磅連接電腦，打印磅單，是目前一種全新的管理方式;由電腦，打印機，儀表，地磅軟件組成稱重管理系統(tǒng);車輛分兩次上磅，南陽電子地磅廠家  地磅安裝防作弊毛重減去皮重得到凈重打印磅單;

        ***先是通過顯示儀器保留負(fù)基數(shù)，以減少購買時的總重量。例如，一輛卡車的毛重為15噸，SSSSS皮重為5噸，凈重為10噸，并且顯示儀器保留負(fù)基數(shù)(假設(shè)為1噸)，則卡車的總重稱重后變?yōu)?4噸，凈重為9噸，即損失1噸。

　　由于其簡單方便，是不法之徒常用的作弊方法。南陽電子地磅廠家  地磅安裝防作弊防止它的方法是：在稱重前檢查顯示儀表是否已重置為零，如果不是零，則在稱重之前按“零”或“去皮”按鈕將其重置為零。

　　第二種方法是利用反作用力原理，南陽電子地磅廠家  地磅安裝防作弊即在秤體底部放置諸如磚塊和土塊之類的堅硬物體，以減輕稱重時的總重量。眾所周知，當(dāng)卡車到達電子汽車衡的承重平臺時，重力將傳遞到每個支承點的稱重傳感器。這時，傳感器的輸出端將產(chǎn)生一個電壓信號，該電壓信號通過和A / D進行放大。轉(zhuǎn)換后，數(shù)字信號被發(fā)送到處理器進行處理，之后由顯示儀器顯示。由于卡車的重量垂直向下，因此如果此時在卡車秤的底部放置一定高度的磚塊或土壤，將不可避免地產(chǎn)生向上的運動，減小了反作用力，從而減小了傳感器的輸出信號，從而也減小了由儀表顯示的卡車的實際重量。

　　由于已知卡車的皮重，因此當(dāng)卡車滿載時，其總重量會比皮重輕，這引起了對卡車稱重機的懷疑，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)卡車秤的四個傳感器全部用大木塊填充，卸下大木塊后，電子汽車衡恢復(fù)正常。

　　第三種是通過遙控器的增大和減小鍵控制傳感器的輸出，從而控制顯示儀器的顯示。當(dāng)傳感器電纜連接到錯誤的位置時，南陽電子地磅廠家  地磅安裝防作弊傳感器將無法工作，并且卸下設(shè)備后的叉車秤會恢復(fù)正常。

　　第四種是通過儀器的校準(zhǔn)程序來改變秤的正常稱重，例如裝載10噸標(biāo)準(zhǔn)砝碼，并通過范圍校準(zhǔn)方法來改變10噸的顯示值，以達到扣除重量的目的。儀器都可以校準(zhǔn)程序，安裝后進行驗證時，必須稱重天平，以使天平的稱重誤差在規(guī)定的公差范圍內(nèi)，只有在SSS驗證合格后才能使用秤。同時，當(dāng)?shù)赜嬃繖z定機構(gòu)將鉛封放在儀表上，禁止篡改。如果鉛封損壞，則刻度將失效，要校準(zhǔn)量程，不可避免地會損壞鉛封。